18 de Abril del 2026.- Chile a partir de 1990 desarrolló una política exterior de inserción internacional con Don Patricio Aylwin a la cabeza y esta se fue consolidando sucesivamente con los Gobiernos de los siguientes mandatarios; el objetivo estaba claro: recuperar el rol del país en el concierto internacional.
Chile a partir de lo anterior fue consolidando esta política de inserción y surgen personajes como Alejandro Foxley Rioseco, se establecen los tratados de libre comercio que buscaban dar más competitividad a los productos de exportación para lo cual era fundamental firmar estos tratados que daban la posibilidad de tener aranceles cero; esto partió con México y Canadá para luego firmarlo con EEUU, lo que sin duda constituye un hito histórico para nuestro país y abre la posibilidad de indicar una ruta a seguir.
Esta política la continuó el Gobierno de Don Eduardo Freí, fuertemente criticado por la oposición de esa época; esta política se denominó “Regionalismo Abierto” lo que ha significado que en la actualidad tengamos más de 60 tratados de libre comercio, con Asia y el pacífico y con la Unión Europea. Abriéndose la posibilidad de acceder a un tratado con la India lo que nos daría acceso a más de 1500 millones de personas.
El Rol del estado en esta importante ruta al desarrollo pleno a sido fundamental, pues los tratados de libre comercio los firman los Estados, no los privados.
Para hacer competitivo al país también se requería adecuar urgentemente la infraestructura vial, la infraestructura portuaria y de transporte aéreo de tal manera que se pudiese enfrentar estos desafíos que significaba ganar y consolidar mercados para nuestros productos.
En el gobierno de don Patricio Aylwin, el ministro de obras públicas Carlos Hurtado Ruiz – Tagle, fue el que creó la base legal e institucional del sistema de concesiones viales en chile, hoy tan valorado por todos los Gobiernos, incluso reconocido internacionalmente.
Bajo su gestión se promulgó el D.F.L número 164 de 1991, primera ley de concesión de obras públicas, crea la institucionalidad y licita la primera obra: el Túnel El Melón en 1993; los gobiernos posteriores seguirían con esta exitosa política que debió sortear fuerte resistencia tanto al interior del gobierno como de la oposición de la época.
Ambas políticas han permitido hacer de chile un país altamente competitivo y que crea las condiciones objetivas necesarias para que nuestros empresarios aprovechen de hacer buenos negocios que hoy le han permitido durante el 2025 exportar la suma de 107 mil millones de dólares lo que constituye todo un récord.
Es en este contexto que uno de los productos que va a tener un auge relevante para el desarrollo de la producción interna es el Avellano Europeo que actualmente supera las 10 mil Ha. proyectándose a las 40 mil hectáreas al 2031. En la actualidad el Maule aporta más del 55% de la producción nacional con más de 6 mil hectáreas, un logro considerable.
El rol del estado a sido fundamental a través de Inveschile, Corfo, Universidades + Estado; Inia, la política comercial y fitosanitaria con el Sag, la transferencia tecnológica y sin dudas la alianza Pública – Privadas.
En resumen el rol del estado ha creado las condiciones de infraestructura y ha abierto mercados con aranceles cero lo que ha sido fundamental para que nuestros empresarios puedan aprovechar estas ventajas competitivas y desplegar sus inversiones y creatividad.
Esta es una estrategia probada y rentable; los resultados así lo demuestran y se requiere el compromiso de todos para seguir en esta senda que trae desarrollo, crecimiento, empleo y un mejor futuro para los habitantes de nuestro país.
Bernardo Candia Henriquez – Mag. en Ciencias Sociales y Economía – Ex Alcalde San Juan de la Costa
