El conductor en Chile no asocia peligro a la velocidad con que maneja. As\u00ed lo demostr\u00f3 el estudio \u201cPercepci\u00f3n de seguridad vial y velocidad\u201d realizado por la Asociaci\u00f3n Chilena de Seguridad (ACHS), la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito (CONASET) y Datavoz, donde 69,4% de los encuestados admiti\u00f3 haber superado alguna vez el l\u00edmite de velocidad.<\/p>\n\n\n\n
La encuesta, que fue realizada a m\u00e1s de mil personas a trav\u00e9s de entrevistas telef\u00f3nicas, se present\u00f3 en el marco del Pacto Nacional de Seguridad Vial de Chile, hito convocado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en conjunto con la CONASET para avanzar de manera conjunto en torno a la medida.<\/p>\n\n\n\n
La gerente de Asuntos Corporativos de la ACHS, Paulina Calfucoy, declara que \u201clos diferentes actores que componemos el ecosistema vial hemos llevado a cabo diferentes iniciativas para atacar este problema. Desafortunadamente, esto no parece reflejarse en las tasas de accidentabilidad asociadas, por lo que se necesitan pol\u00edticas p\u00fablicas que se trabajen en conjunto entre sector p\u00fablico y privado\u201d. En ese sentido, Calfucoy explic\u00f3 que el estudio busca retratar la situaci\u00f3n pa\u00eds en la materia y, a partir de ello, reforzar el llamado preventivo frente a la comunidad.<\/p>\n\n\n\n
Dentro de los resultados m\u00e1s relevantes del sondeo destaca la baja percepci\u00f3n de riesgo frente al exceso de velocidad. De acuerdo con la encuesta, si bien s\u00f3lo un 25% de quienes se mueven en veh\u00edculos motorizados han sido multados, un 69% cree haber superado el l\u00edmite de velocidad. A esto se le suma la poca relevancia que se le da como factor de inseguridad: solo el 27% cree que el desconocimiento de los l\u00edmites de velocidad es peligroso. En cambio, los factores declarados como m\u00e1s influyentes fueron el uso de celular (72,7%) y el consumo de alcohol (52,9%).<\/p>\n\n\n\n
\u201cDesafortunadamente el exceso de velocidad es un factor que no es visto masivamente como un riesgo en t\u00e9rminos de conducci\u00f3n. Esta percepci\u00f3n es peligrosa, ya que la velocidad act\u00faa como un factor que aumenta las consecuencias en caso de un accidente, llegando a ser incluso fatales\u201d, aclara Calfucoy. De acuerdo con cifras de Conaset, en la \u00faltima d\u00e9cada hubo m\u00e1s de 4.600 fallecidos relacionados al exceso de velocidad.<\/p>\n\n\n\n
Las cuatro causas m\u00e1s mencionadas por los encuestados para explicar por qu\u00e9 alguien podr\u00eda superar el l\u00edmite de velocidad fueron: querer llegar m\u00e1s r\u00e1pido a su destino (59,4%), no ser fiscalizado (46,7%), la emoci\u00f3n de alcanzar velocidades altas (35,4%) y competir con conductores cercanos (31,9%).<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1l es la efectividad de las medidas relativas a fiscalizaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La opini\u00f3n frente a las medidas de fiscalizaci\u00f3n es concluyente. El 74,2% dijo estar de acuerdo con que aumentar el uso de c\u00e1maras ayudar\u00eda a este problema; a ello se suma que el 70% sostuvo que endurecer sanciones a infractores ser\u00eda efectivo. Adem\u00e1s, la mitad de los consultados (50,1%) cree que la vigilancia de Carabineros desincentiva mucho el exceso de velocidad y un 30,9% que lo hace \u201cun poco\u201d. El 76,7% afirm\u00f3 que una medida f\u00edsica como el lomo de toro era una herramienta que funcionaba para evitar altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n Por el contrario, se vio una baja percepci\u00f3n de efectividad de medidas relativas a informaci\u00f3n, como carteles de velocidad en carreteras (58,2% lo percibe como efectivo), y campa\u00f1as de educaci\u00f3n vial (51,4%).<\/p>\n\n\n\n Finalmente, se report\u00f3 una mayor percepci\u00f3n de seguridad al conducir que al ser pasajero (66,6% vs 57,4%), y al ser pasajero que ser peat\u00f3n (57,4% vs 52,1%). Sin embargo, se reporta mayor tasa de accidentes entre conductores (35,3%) que pasajeros (23%), y entre pasajeros que peatones (10%). En resumen, las personas creen que los accidentes pueden ser m\u00e1s graves desde la posici\u00f3n del peat\u00f3n y nuevamente se evidencia la falta de percepci\u00f3n del riesgo real que significa conducir un autom\u00f3vil de manera imprudente o a exceso de velocidad.<\/p>\n\n\n\n Sobre el estudio<\/strong><\/p>\n\n\n\n El estudio de percepci\u00f3n desarrollado por CONASET, Datavoz y la ACHS, abarc\u00f3 las 16 regiones del pa\u00eds, y logr\u00f3 encuestar a 1011 personas de forma telef\u00f3nica a trav\u00e9s de un m\u00e9todo de rastreo aleatorio y probabil\u00edstico basado en la marcaci\u00f3n aleatoria de n\u00fameros. El 51,1% de las encuestadas fueron mujeres y el 48,9% fueron hombres. En cuanto a rangos etarios, el 36,1% ten\u00eda entre 18 a 35 a\u00f1os; el 34,9% ten\u00eda entre 36 a 55 a\u00f1os y el 29% dijo tener m\u00e1s de 55 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sondeo mostr\u00f3 una baja percepci\u00f3n de riesgo al conducir a altas velocidades, lo que
\ncontrasta con la realidad: en Chile, cerca del 30% de las v\u00edctimas fatales se debe a velocidad imprudente o la p\u00e9rdida de control del veh\u00edculo, seg\u00fan datos de la CONASET. La principal raz\u00f3n mencionada para manejar m\u00e1s r\u00e1pido fue llegar en menos tiempo a su destino, mientras que un cerca de un 47% se\u00f1al\u00f3 superar los l\u00edmites de velocidad por no ser fiscalizado<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8076,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-al-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8075"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8077,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8075\/revisions\/8077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}