{"id":34891,"date":"2026-05-08T17:20:00","date_gmt":"2026-05-08T21:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/?p=34891"},"modified":"2026-05-11T22:30:55","modified_gmt":"2026-05-12T02:30:55","slug":"vuelos-cancelados-por-falta-de-combustible-quien-asume-el-riesgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/?p=34891","title":{"rendered":"Vuelos cancelados por falta de combustible \u00bfQui\u00e9n asume el riesgo?"},"content":{"rendered":"\n

08 de Mayo del 2026.- <\/mark><\/strong> En un contexto de alzas sostenidas de los combustibles, problemas log\u00edsticos globales y m\u00e1rgenes operacionales estrechos para las aerol\u00edneas, la pregunta de fondo no es solo por qu\u00e9 se cancelan los vuelos, sino qui\u00e9n debe asumir el costo de esa cancelaci\u00f3n. Desde la perspectiva del Derecho del Consumidor chileno, buscaremos dar respuesta a esa interrogante.<\/p>\n\n\n\n

Para el consumidor, la compra de un pasaje a\u00e9reo no es una apuesta ni una promesa condicionada a variables internas de la empresa, si no que el mismo se configura como un contrato oneroso, celebrado anticipadamente, que implica organizaci\u00f3n de tiempos, costos adicionales en alojamiento, traslados y, muchas veces, compromisos laborales o familiares ineludibles. Por lo mismo, cuando un vuelo se cancela por falta de combustible, el impacto va mucho m\u00e1s all\u00e1 del simple inconveniente toda vez que se trata de una frustraci\u00f3n total del servicio contratado.<\/p>\n\n\n\n

Desde la l\u00f3gica empresarial, la escasez o encarecimiento del combustible puede explicarse como un riesgo ex\u00f3geno a la actividad misma, no obstante, aquello, desde el Derecho del Consumo, ese argumento resulta insuficiente e ilegal. El art\u00edculo 3 letra e) de la Ley N\u00b0 19.496 consagra el derecho del consumidor a la reparaci\u00f3n e indemnizaci\u00f3n adecuada y oportuna por el incumplimiento y ac\u00e1 no hay duda de que la cancelaci\u00f3n del vuelo constituye un incumplimiento objetivo del contrato de transporte.<\/p>\n\n\n\n

En este punto, suele aparecer la defensa de los te\u00f3ricos de la \u201cfuerza mayor\u201d o caso fortuito, tan manoseadas en tiempos pand\u00e9micos y de crisis social. En efecto, sostener que la falta de combustible o su alza en el valor configura fuerza mayor es, absolutamente discutible, dado que el combustible para cualquier tipo de operaci\u00f3n de transporte (salvo aquellas que se basan en electricidad), se posiciona como un insumo esencial, perfectamente previsible e inherente al giro del transporte, cuya provisi\u00f3n forma parte del riesgo propio de la actividad econ\u00f3mica de la aerol\u00ednea. Si se aceptara sin m\u00e1s esta excusa, se abrir\u00eda la puerta a trasladar al consumidor los costos de una mala planificaci\u00f3n o de condiciones de mercado desfavorables.<\/p>\n\n\n\n

La normativa de protecci\u00f3n al pasajero a\u00e9reo en Chile es clara en varios aspectos.  El primero de ellos nos dice que, ante la cancelaci\u00f3n de un vuelo, el consumidor tiene derecho a optar entre la devoluci\u00f3n total de lo pagado, la reprogramaci\u00f3n en el pr\u00f3ximo vuelo disponible o la restituci\u00f3n del dinero por los tramos no utilizados. Adem\u00e1s, dependiendo de las circunstancias, puede corresponder asistencia adicional, como alimentaci\u00f3n, alojamiento y transporte alternativo si fuera el caso.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 puede hacer concretamente un consumidor en Chile si su vuelo se cancela por falta de combustible en Chile?<\/em> Primero, exigir por escrito e idealmente en el mismo aeropuerto una constancia de la causa de la cancelaci\u00f3n. Segundo, ejercer inmediatamente su derecho de opci\u00f3n, esto es, exigir la devoluci\u00f3n, reprogramaci\u00f3n o restituci\u00f3n proporcional. Tercero, guardar todos los comprobantes de gastos adicionales y, si la respuesta de la aerol\u00ednea es insuficiente, ingresar un reclamo ante el SERNAC. En casos de perjuicios, no debe descartarse la acci\u00f3n judicial indemnizatoria.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del conflicto individual, este tipo de situaciones plantea una pregunta de pol\u00edtica p\u00fablica: \u00bfest\u00e1 adecuadamente protegido el pasajero a\u00e9reo frente a crisis de insumos esenciales? <\/em>En la medida en que el transporte a\u00e9reo se consolida como un servicio pr\u00e1cticamente indispensable para la conectividad del pa\u00eds (teniendo en consideraci\u00f3n nuestra especial geograf\u00eda) resulta leg\u00edtimo preguntarse si el est\u00e1ndar de responsabilidad de las aerol\u00edneas debiera ser m\u00e1s exigente. A nuestro parecer, esta respuesta resulta evidente y las operaciones debiesen contar con a lo menos una proyecci\u00f3n base para asegurar debidamente el contrato de transporte ante eventualidades como estas.<\/p>\n\n\n\n

Cancelar vuelos por falta de combustible no puede normalizarse como un da\u00f1o colateral del mercado, especialmente si en una econom\u00eda de consumo, el riesgo empresarial debe permanecer donde corresponde, esto es, en la empresa. Trasladarlo al pasajero no solo erosiona la confianza, sino que vac\u00eda de contenido la protecci\u00f3n jur\u00eddica que el sistema promete, y, por cierto, ser\u00eda contrario todo el esp\u00edritu de protecci\u00f3n de la ley de consumidor.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e9sar Vargas Rojas \u2013 Licenciado en Ciencias Juridicas y Sociales \u2013 MG en Econom\u00eda y Derecho de Consumo<\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La eventual cancelaci\u00f3n de vuelos por falta de combustible es un escenario que, aunque pueda parecer excepcional, revela con claridad las tensiones estructurales del transporte a\u00e9reo moderno.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34892,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,2406,2890,2496,7],"tags":[4813,337,273,247,133],"class_list":["post-34891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-al-dia","category-empresas","category-internacional","category-nacional","category-opinion","tag-cesar-vargas-rojas","tag-informacion","tag-noticias","tag-region-de-los-lagos","tag-semanario-local"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34891"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34893,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34891\/revisions\/34893"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariolocal.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}