03 de enero del 2026.- El senador (PS) Fidel Espinoza, cuestionó a la industria salmonera de la región de Los Lagos debido a los reiterados accidentes laborales que han costado la vida de trabajadores, puntualizando además en que a más de un mes del naufragio del Koñimo I en Ralún, los restos siguen en el perímetro alterando el equilibrio ecológico.
El parlamentario señaló que “hemos sido testigos de la mayor tragedia en la industria del salmón desde que esta se instauró en nuestra región. Seis trabajadores perdieron la vida de manera inexplicable, y por eso estamos ayudando a muchas de sus familias, y pidiéndoles a los ministerios respectivos, Defensa; Medio Ambiente y Economía, se pronuncien sobre este accidente al igual que lo debe hacer la Dirección del Trabajo y la Seremía de Salud”.
“Con profunda preocupación, hago presente que estamos ante una situación de la mayor gravedad para la seguridad de los trabajadores y el ecosistema marino de nuestra región. La magnitud de esta tragedia del pasado 27 de enero, se produjo en el sector de Ralún, y fue el naufragio de la nave Koñimo I que prestaba servicios para la empresa Trusal”, recordó el senador.
El legislador aseguró que “este siniestro, donde perdieron la vida seis trabajadores, constituye el accidente más grave en la historia de la industria salmonera nacional desde sus orígenes. Lamentablemente, en los últimos 10 años, los rabajadores de la industria del salmón han fallecido en accidentes vinculados a esta industria a razón de 1 cada 45 días. Son cifras alarmantes”.
“Visualizo, como senador de la República, que a pesar de reconocer que han habido avances, en este accidente puntualmente ha habido falta de cooperación, por cuanto a pesar de la magnitud de la tragedia, se observa con alarma que la industria del salmón no ha prestado la colaboración necesaria para el esclarecimiento de los hechos. Por el contrario, se han denunciado acciones tendientes a dilatar los procesos legales interpuestos por las familias de las víctimas, como ocurre en este accidente de la nave Koñimo I, donde los abogados han señalado que el accidente se produjo una comuna distinta a en la que efectivamente se originó, solo con el ánimo de dilatar”, explicó el senador.
La asunción del nuevo presidente de Salmon Chile
El parlamentario además comentó que “el día de ayer, el gremio del salmón vivió una fiesta en Puerto Montt con la asunción de Patricio Melero como presidente de Salmon Chile. Pero fuimos testigos, una vez más, de que no hubo una sola palabra en el acto que haya señalado la preocupación de la industria por la muerte permanente de trabajadores en nuestra región, lo que implica una señal de poca colaboración que resulta inaceptable ante un evento de esta naturaleza, más aún cuando se trata de esta industria, teniendo en cuenta que por tercer año consecutivo el salmón se posicionó como la segunda mayor exportación del país detrás del cobre”.
“Esperábamos que en el evento del día de ayer, donde hay un cambio de mando de la multigremial, hubiesen habido señales claras de protección a los trabajadores para que no se sigan provocando eventos de estas características, muertes de buzos; incendios en las naves, o este naufragio tan lamentable”, expresó el senador.
Los restos del Koñimo I
“Respecto a los hechos, queremos reafirmar que ocurrieron en la Concesión de Acuicultura Ralún del Este, comuna de Puerto Varas, de la cual es titular la empresa Trusal y actualmente los restos del naufragio aún permanecen en el perímetro de dicha concesión. Es obligación de acuerdo a la Ley General de Pesca y Acuicultura, establecer la obligación perentoria de los titulares de las concesiones, de adoptar medidas para evitar el depósito de desechos inorgánicos en el fondo marino, por lo que la permanencia de una nave de gran calado naufragada constituye un desecho inorgánico de magnitud industrial que altera el equilibrio ecológico y la columna de agua, responsabilidad que recae directamente sobre el titular de la concesión”, expuso el legislador.
Además, el senador puntualizó en que “respecto a la seguridad de la navegación y operaciones, que es algo de jurisdicción de Directemar, la normativa marítima exige que las áreas de concesión se mantengan libres de obstáculos que pongan en riesgo la seguridad de la navegación y las faenas de buceo. La coexistencia de operaciones acuícolas con restos náufragos no removidos representa un peligro inminente para los trabajadores y una infracción a las condiciones de seguridad bajo las cuales se otorgó el permiso de ocupación del litoral”.
“De acuerdo con la Ley General de Pesca y Acuicultura, el incumplimiento grave de las obligaciones establecidas en el decreto de concesión o reglamento de medidas de protección ambiental es causal de caducidad de la concesión. El abandono de restos náufragos y la falta de limpieza del sector, configuran un incumplimiento que debe ser evaluado por la autoridad administrativa, y es lo que hemos solicitado en el transcurso del día de hoy”, anunció el parlamentario.
Oficios que buscan esclarecer los hechos
El senador comunicó que “hemos ingresado oficios a Directemar, para que informe sobre el estado actual de la de la nave Koñimo I, si se han emitido órdenes de reflotamiento o remoción contra el armador o contra el titular de la concesión, y el plazo otorgado para a ello. También a Sernapesca, para que determine si la Concesión Ralún del Este cumple actualmente con las condiciones de limpieza y mantenimiento de fondo exigidas por la ley, y si es técnicamente factible y legalmente permitido que dicha concesión continúe operando con una nave naufragada en su interior”.
“Además hemos oficiado a la Superintendencia de Medio Ambiente, para que informe si se ha iniciado un procedimiento sancionatorio por daño ambiental o alteración del ecosistema marino, y también al Ministerio de Economía para que evalúe la pertinencia de suspender las operaciones de la Concesión Ralún del Este hasta que se garantice el retiro total de la nave y la remediación del fondo marino en resguardo de la seguridad laboral y ambiental”, finalizó el parlamentario por la región de Los Lagos.
